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       在齒條齒輪轉向系統中，轉向齒條的精度、嚙合度高低比較重要，轉向系統是決定汽車(chē)主動(dòng)安全性的重要總成。轉向齒條精度差會(huì )造成轉向不靈敏、操縱不穩，需大幅轉動(dòng)方向盤(pán)，不僅影響汽車(chē)的操作宜人性，甚至會(huì )造成轉向系統故障而導致事故。齒條齒輪轉向系統是轎車(chē)、小型貨車(chē)普遍使用的一種轉向機構，而汽車(chē)轉向齒條是齒條齒輪轉向系統中的重要部件。
       其工作原理簡(jiǎn)單，齒條齒輪式齒輪組被包在一個(gè)金屬管中，齒條的各個(gè)齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起。一只小齒輪連在轉向軸上，當轉動(dòng)汽車(chē)方向盤(pán)，轉向器齒輪轉動(dòng)，使與之嚙合的齒條沿著(zhù)軸向移動(dòng)。在齒條各齒端的橫拉桿轉向軸的轉向臂上，通過(guò)齒條將方向盤(pán)旋轉運動(dòng)轉化成車(chē)輪傳動(dòng)所需要的線(xiàn)性運動(dòng)，從而使左右橫拉桿帶動(dòng)轉向節左右轉動(dòng)，使轉向車(chē)輪實(shí)現偏轉而實(shí)現汽車(chē)轉向。
       齒條加工齒輪軸的設計應用情況有哪些。在平時(shí)所能夠見(jiàn)到的齒輪軸一般會(huì )根據用途的不同而有所不同。這和其本身的設計有著(zhù)密切的聯(lián)系。在分類(lèi)上一般可以分為傳動(dòng)軸以及轉軸還有心軸。不同款式設計的軸在用途上和特點(diǎn)上各有不同。
       一般來(lái)說(shuō)齒輪軸的設計是使用的小齒輪，而這種齒輪的特點(diǎn)就是其齒輪上面的齒數相對比較少一些。如果是高速齒輪的話(huà)，那么也就是一些低扭矩及的齒輪。一些特殊場(chǎng)合中也會(huì )采用變速的滑移齒輪，這種齒輪很少采用，因為如果是處于高速的情況下，滑移變速的齒輪根本就應付不過(guò)來(lái)。在設計的時(shí)候，一般設計師會(huì )盡量的把軸的長(cháng)度給縮短一些，因為如果軸長(cháng)過(guò)長(cháng)的話(huà)，那么在滾齒機上面進(jìn)行加工的難度也會(huì )有所增加了。而且還會(huì )因為長(cháng)度太長(cháng)導致部件的強度也會(huì )受到不良的影響的。